Autor: MICHALKALEWSKI
#2-ga część wywiadu Marcina Suszczewskiego z Romanem Gradkowskim
#2-ga część wywiadu Marcina Suszczewskiego z Romanem Gradkowskim W drugiej części zastanawiamy sie nad zmianami w konstrukcji współczesnych silników. Porównujemy je z tymi , produkowanymi 20 lat temu. Różnice konstrukcyjne w bezpośredni sposób wpływają na konieczność zmian sposobów serwisowania aut. Powstała konieczność cyklicznego, raz na 15 tys km, oczyszczania podzespołów w tym wtryskiwaczy. Taki sposób
1,6 THP Peugeot 508- Forte pełne czyszczenie cz II – przebieg 135 tys km
Zapraszam do II części relacji z czyszczenia silnika 1,6 THP Peugeot 508 o przebiegu 135 tys km. Właściciel samochodu chcąć uniknąć kosztownych napraw, świeżo po zakupie zdecydował się na oczyszczenie silnika metodamii Forte https://forte-nwe.sklep.pl/kategoria/… Wyniki przeszły oczekiwania. Wzrósł moment obrotowy o 40 Nm oraz moc o 30 KM. Silnik pracuje płynniej i szczególnie w dolnym
Historia Forte na świecie i w Polsce. Dlaczego trzeba dbać o czystość w silnikach.
Pierwszy film z serii o Forte i zagadnieniach o nowoczesnym serwisowaniu pojazdów. Pierwszy film omawia historie powstania firmy Forte na świecie i początki jej działalności w Polsce. Poruszone są też kwestie- dlaczego oczyszczanie podzespołów jest tak bardzo niezbędne w nowoczesnych konstrukcjach silników. Link do pełej wersji filmu
Peugeot 508 FunClub Polska współpraca z Forte
Początek współpracy pomiędzy Forte a Peugeot 508 FunClub Polska nastąpił w końcu kwietnia 2019 roku. Od tego momentu wielu członków Peugeot 508 FunClub Polska zastosowało preparaty Forte. W przeważającej ilości były to zestawy trzech produktów do silnika diesla, wlewane do baku z minimum 50 litrami ON. Zestaw zawierał następujące produkty : 1 x Forte Advanced
Spot Peugeot 508 FunClub Polska
Zostaliśmy zaproszeni do współorganizacji Spot-a Peugeot 508 FunClubu Polska. Ten klub to jedno z lepszych jakościowo miejsc w Internecie ale też i w realu, gdzie spotykają się wielbiciele i posiadacze tej marki. Porady techniczne , wzajemna pomoc przy aktualizacji map i oprogramowania, obszywania kierownic i wiele, wiele jeszcze innych działań, to cechy klubu. Serdecznie polecam
VW Passat 1,8 TSI CC 160 tys. km spalanie oleju
Zapisz zmiany VW Passat 1,8 TSI CC 160 tys. km spalanie oleju Usterki: Nadmierne spalanie oleju – ok 0,8 litra na 1000 km Brak wystarczającej mocy w dolnej strefie obrotów Maksymalny moment obrotowy zanotowano na hamowni , przy 3.800 obr/min Nierówna praca na wolnych obrotach Proces oczyszczania VW Passat 1,8 TSI CC 160 tys. km
Silnik typu FSI procedura podawania produktu Forte na zawory ssące
Podawanie preparatu Forte bezpośrednio na zawory ssące.
Usterki w silniku Ford S Max 2.0 EcoBoost brak mocy i wypadanie zapłonów
Procedura oczyszczająca Forte, eliminująca usterki: wypadanie zapłonów obniżka mocy nierównomierne obroty obniżka ciśnienia sprężania na jednym cylindrze Metoda Forte polega na jednoczesnym oczyszczaniu układów silnika: zasilania paliwa smarowania kolektora i zaworów ssących Użyto następujących preparatów: 1 x Forte Fuel System Cleaner + 1 x Forte Petrol Saver do baku 1 x
Utrata mocy i optymalnej pracy silnika Porsche 928- proces naprawy Forte
Utrata mocy i optymalnej pracy silnika Porsche 928- proces naprawy metodami i preparatami Forte Usterki silnika Porsche 928 przed oczyszczaniem. Przebieg-220 tys.km , wiek – 32 lata : Utrata mocy Długi start zimnego i ciepłego silnika Niewystarczający moment obrotowy, szczególnie na średnich obrotach Za małe ciśnienie oleju na biegu jałowym Hałas wspomagania kierownicy przy maksymalnym
Olej dostał się do filtra cząstek stałych w wyniku awarii turbiny
Film pokazuje w jaki sposób można usunąć olej : filtra cząstek stałych , intercoolera lub katalizatora , który dostał się do tych elementów, wyniku awarii turbiny. Film pokazuje procedurę oczyszczania, jaka należy wykonać, gdy olej dostał się do filtra cząstek stałych, w wyniku awarii turbiny, silnika Reanult. Proszę kliknąć na link poniżej: https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=lqzpF1FtU3k 1.Pierwsza czynność