Kategoria: Aktualności
Chemiczna regeneracja silnika benzynowego 1,6l 175km Mini – procedura naprawcza Forte
Pamiętacie z naszych kanałów społecznościowych zapowiedź relacji z procesu pełnego czyszczenia jednostki napędowej zamontowanej w uturbionym Mini Cooper S? Filmik możecie już oglądać na naszym YT:
Płukanka do oleju zniszczy wasz silnik?
Takie tezy można wyczytać szperając w czeluściach Internetu i z takimi stwierdzeniami także regularnie się spotykamy. Co to w ogóle znaczy „zniszczy”? Wysadzi, rozpuści go, zatrze, rozszczelni, czy przepołowi na pół, jak magik w znanej sztuczce? A może silnik po prostu się zdematerializuje? Sprawdźmy zatem, czy z tym zniszczeniem to prawda i na co zwracać
Jak prawidłowo przygotować motocykl do sezonu z preparatami Forté?
Kliknij w obrazek, aby go powiększyć! Dlaczego tak ważna jest wewnętrzna czystość silnika? Pierwsze promyki wiosennego słońca już za nami. Powiew ciepłego wiatru niesie zapowiedź lata. Niektórzy powoli szykują strój i wyciągają motocykl z garażu, by wreszcie poczuć wolność po długich zimowych miesiącach. Przyszła pora na serwis twojej ukochanej maszyny. To najlepszy moment, aby zadbać
Preparaty Forté
Przedstawiamy pełną ofertę preparatów Forté. Można je kupić w sklepie internetowym: www.forte-nwe.sklep.pl. Dodatkowo znajdziecie tam sprawdzone, bezpieczne i kompleksowe rozwiązania w postaci pakietów profilaktycznych i naprawczych. Zapraszamy do zakupów. Czysty Silnik Działa Lepiej! Kliknij w obrazek, aby go powiększyć.
#7 Filtr DPF/FAP całkowita blokada – jak usunąć ustarkę
Usterka filtra cząstek stałych DPF/FAP, w postaci jego całkowitej blokady, powoduje brak możliwości uruchomienia silnika. Przy poruszaniu się pojazdu, nagle silnik staje i nie można go ponownie uruchomić. Jednocześnie na zegarze wyskakuje błąd domyślny. Blokada DPF/FAP to najpoważniejsza usterka filtra cząstek stałych. W większości przypadków stosowana metoda eliminacji tej dysfunkcji to demontaż filtra i konieczność
#6 Filtr DPF/FAP tryb awaryjny- jak usunąć usterkę.
Usterka filtra cząstek stałych DPF/FAP, w postaci trybu awaryjnego silnika, jest dość kłopotliwa. Przy poruszaniu sie pojazdu, w pewnym monencie, kieroca doświadcza zmniejszonych obrotów, spada maksymalna szybkość do ok. 80 km/h oraz pojawia sie na pulpicie cegara, błąd domyślny. Powszechnie stosowana metoda eliminacji tej usterki wiąże się z demontażem filtra i koniecznością jego wymiany lub
Efekty oczyszczania układu zasilania paliwa i filtra cząstek stałych w silniku Diesla 2,0 HDI
https://www.youtube.com/watch?v=Zp55j07WQvI Do baku wlałem 1 szt. Forte Advanced Diesel Fuel Cobditioner oraz 1 szt. Forte DPF Cleaner and Regenerator i uzupełniłem bak ON, do pełna. Wypaliłem paliwo z preparatami do rezerwy, a to spowodowało oczyszczenie FAP i układu zasilania paliwa. Oczyszczanie przebiegało w okresie niskich temperatur oraz raczej w cyklu miejskim. Efekty były bardzo spektakularne:
#5 Filtr DPF/FAP zbyt częste regeneracje- jak usunąć usterkę.
Jeździecie dieslem? Macie czasem problem z fltrem cząstek stałych w postaci zbyt częstych jego regeneracji? To jest film dla was. Zrozumiecie na czym polega ta usterka i jak sobie w prosty i bardzo skuteczny sposób pomóc .https://youtu.be/TBrNUKCFpEg
#4 Filtry DPF/FAP czy wycinać?
Fitry Cząstek Stałych DPF/FAP w samochodach powyżej 10 lat najczęściej są wycinane. Czy to było potrzebne? Wycinanie DPF/FAP to proceder, który był niedawno bardzo popularny. Obecnie kierowcy wykonują go w mniejszej liczbie przypadków, jednak jest nadal kontynuowany. Według mnie, osoby o tym decydujące nie bardzo mają świadomość, co tak naprawdę jest powodem ich kłopotów z