Woda w baku silnika diesla
Woda w baku silnika diesla Woda w baku silnika diesla która tworzy się w baku pojazdów jest emulgowana przez Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner, Silnik wysokoprężny, z powodu używania paliw z dużą zawartością bio-komponentów (do 7%), podlega procesom zanieczyszczania. W zbiorniku, z powodu wahań temperatury wytrąca się woda, która przenikając wraz z paliwem do pompy oraz wtryskiwaczy,
Woda w benzynie metoda Forte na jej usunięcie
Woda w benzynie metoda Forte na jej usunięcie Woda w benzynie powstaje w silniku benzynowym na skutek używania paliw z dużą zawartością bio- ETANOLU (do 10%) . W zbiorniku, na skutek wahań temperatury wytrąca się woda w benzynie. Przedostaje się ona wraz z paliwem do pompy oraz wtryskiwaczy. Podczas kontaktu z metalowymi elementami, doprowadza to
Czyszczenie zaworów Skoda Octavia 1,8 TSI przebieg 222 tys.km- demontaż kolektora
Czyszczenie zaworów silnik TSI Czyszczenie zaworów silnik TSI Zapraszam do obejrzenia relacji filmowej z ręcznego czyszczenia zaworów. Metoda polega na wcześniejszym demontażu kolektora ssącego. Oczyszczanie zostało wykonane w silniku benzynowym DI, w Skodzie Octavii 1,8 TSI -przebieg 222 tys. km Na skutek przedostawania się do kolektora ssącego, przez ponad 200 tys km: brudnych spalin (system
Wypadanie zapłonów w silniku benzynowym DI -sposób naprawy usterki w Citroenie C5
Wypadanie zapłonów w silniku benzynowym DI – naprawa usterki w Citroenie C5 procedura Forte Wypadanie zapłonów w silniku benzynowym DI 1.6 THP w Citroenie C5, przebieg -145 tys. km. W procesie diagnozy ustalono następujące usterki pracy silnika : Wypadanie zapłonów w silniku benzynowym DI 1.6 THP w Citroenie C5 objawiające się nierówną pracą (szarpanie) w szerokim przedziale
Wypadanie zapłonów w TSI, w VW Passat 2,0. Procedura Forte czyszczenie zaworów
Wypadanie zapłonów w TSI , w VW Passat 2,0 TSI o przebiegu 50 tys. km jest usterką, która została usunięta w procesie oczyszczania podzespołów silnika, procedurami Forte. Wypadanie zapłonów w TSI Wypadanie zapłonów w TSI to usterka, jaką ustalono w procesie diagnozy . Silnik wykazywał nierówną pracę(szarpanie) w szerokim przedziale obrotów. Zabrudzone lakiem i nagarem wtryskiwacze,
Błąd regeneracji DPF w Skoda Octawia 245 tys km
Błąd regeneracji DPF Błąd regeneracji DPF (filtra cząstek stałych) w Skoda Octavia II 2,0 TDI. Powodem było niepełne spalanie. Samochód był wielokrotnie w serwisie ASO na wypalaniu filtra cząstek stałych DPF. Błąd regeneracji DPF pojawiał się co 300-400 km. Czyszczenie Forte wszystkich podzespołów zapewniło optymalny skład mieszanki i w konsekwencji pełniejsze spalanie. Mniej sadzy w spalinach i rzadsze włączanie się
Czyszczenie kolektora i zaworów ssących benzyna DI
Czyszczenie kolektora i zaworów ssących benzyna DI Czyszczenie kolektora i zaworów ssących benzyna DI – metoda Forte bezpośredniego podawania Forte Valve Cleaner przez podciśnienie W silnikach benzynowych z wtryskiem bezpośrednim (DI) dochodzi do usterek : wypadania zapłonów i nadmiernego spalania oleju. W silnikach o przebiegach ok 50 tys km , oczyszczanie można przeprowadzić, podając pianę Forte
Nagar w silniku -nadmierne spalanie oleju.
Nagar w silniku – powód nadmiernego spalania oleju Nagar w silniku przyczynia się do dużo większego (nadmiernego) spalania się oleju. Przedmuchy gazów spalinowych powoduje utlenianie się oleju oraz utratę właściwości smarnych. Wpływa to na proces suchego tarcia i dużo szybszego starzenia się silnika samochodu. Należy przed każdą wymianą oleju oczyścić układ smarowania, używając olej czyszczący
Czyszczenie wtryskiwaczy w Audi A4 2,0 TDI
Czyszczenie wtryskiwaczy w Audi A4 2,0 TDI 2006, przebieg -150 tys. km. Czyszczenie wtryskiwaczy w Audi A4 2,0 TDI w obiegu zamkniętym. Użycie dodatkowego zbiornika jest najbardziej efektywną metodą. Usterki pracy silnika: Sprawdzono, że jeden z pompo-wtryskiwaczy nie podaje prawidłowych dawek paliwa Zaobserwowano nieprawidłowy zapach spalin, spowodowany błędami w spalaniu mieszanki Na sutek niepełnych regeneracji
Czyszczenie wtryskiwaczy Diesla Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner
Film animowany o sposobie oczyszczania wtryskiwaczy Diesla. Czyszczenie wtryskiwaczy Diesla Czyszczenie wtryskiwaczy Diesla powinno się przeprowadzać co 15 tys km. Lak i nagar, pokrywający końcówki wtryskiwaczy, doprowadza do nierównomiernego wtrysku paliwa. Olej napędowy nie jest odpowiednio rozpylany. Cześć kropel paliwa ma za duże rozmiary i nie łączy się optymalnie z powietrzem, zamieniając się na nagar.